Понастоящем повечето хладилни камиони в Китай са изработени от композитни материали, а структурата на тялото обикновено е разделена на два вида:
1. Метод на мокро/сухо формиране
Първо, формата се изтрива с хладилен агент за освобождаване на каросерията на камиона. След това предварително формираните панели от фибростъкло се поставят във формата. В средата се поставя твърд полиуретанов пяна в средата като изолация. След това се добавят смола и армировъчен материал към горната и долната страна на листа от пяна. След това слой от фибростъкло е покрит отгоре. И накрая, панелите се подават в голяма машина за формоване на компресия - и се нагряват и налягане, за да се образуват.
2. Метод на кастинг и сглобяване
Обикновено композитните материали се използват като панелите. След това твърдата полиуретанова пяна се хвърля във форма и се втвърдява, за да образува един - основен панел на тялото, който след това се сглобява. Този метод има предимствата на ниската цена и лекотата на изпълнение, но получените панели на тялото са слаби, влияещи върху външния вид и охлаждащите показатели.
FRP панели от фурнир, композитни панели за студено съхранение на FRP и композитни панели на FRP сухи стоки се произвеждат най -вече с помощта на процес на спрей.
Процес на тестване:
① Първо, избършете формата чиста с памучен плат, навлажнен с почистващо средство за плесени. Почистването трябва да отнеме 5-8 минути.
② Нанесете уплътнителя. Избършете уплътнителя с чиста памучна кърпа, след което избършете назад с друга чиста памучна кърпа. Оставете 20 минути между всеки пропуск да се излекува и изсъхне старателно.
③ Прилагайте освобождаващия агент. Избършете освобождаващия агент с чиста памучна кърпа, след което избършете назад с друга чиста памучна кърпа. Оставете 20 минути между всеки пропуск да се излекува и изсъхне старателно.
